广东兴华高速公路（含畲江支线） J1总监办监理项目巡展

发布时间：

2017-10-30 10:38

来源：

兴宁至汕尾高速公路至五华段畲江支线路线平面图

一、工程概况：

1、工程地理位置、结构特征、地形地貌

（1）工程地理位置

兴华高速兴宁至五华段畲江支线路线起于兴宁市境内，设置畲江北组合互通与汕昆高速公路兴畲段相接（在兴畲高速公路K122+953 位置设T型枢纽、在K119+905.5 位置设A 型单喇叭接畲江工业园区），路线起点桩号为K0+070.343，主线向西南跨宁江，经水口镇设置水口互通连接省道S225线，设河东互通连接省道S120 线服务于油田、河东镇，经曾塘村至本合同段终点，设新寨枢纽互通连接本项目A2合同段，桩号为K25+001.865。本项目路线全长27.626 公里（其中畲江支线路线全长24.932公里，畲江北连接线全长0.450公里，新寨枢纽互通范围内主线全长2.244公里）。全线共设2个枢纽，3个互通。主线桥梁12座（含互通主线桥1座、A2段主线桥2座）、匝道桥7座、新建跨高速天桥2座，共22座桥梁，全线无隧道，桥梁占路线比例9.287%，涵洞通道102座。

（2）结构特征

本项目采用双向四车道高速公路标准，设计速度100km/h，整体式路基宽26m，桥梁宽度25.5m，分离式路基宽2×13m，本合同段无分离式路基。其主要技术标准如下。

1）公路等级：双向四车道高速公路；

2）设计速度：100km/h；

3）路基宽度：26m；

4）设计荷载：公路—I级；

5）地震动峰值加速度：0.05g；

6）设计洪水频率：特大桥1/300，路基、大、中、小桥1/100。

（3）地形地貌

本项目所在区域位于粤东北剥蚀丘陵区，沿线桥涵一般位于山间河谷，河漫滩及山间冲沟中,区内地形起伏较大，丘顶海拔标高一般在90m~229m，相对高差20m~50m，地形坡度一般在10~35度之间, 部分河流堆积区地势相对平缓。项目区海拔最低点在梅江，海拔高程约90.0m，海拔最高点在盐米村忠心坑顶，高程约229.0m。地表种植农作物以水稻为主，项目区内地势总体为北东高西南低。

2、合同工期（起止时间）

本标段合同工期从2014年12月至2017年11月。

JL1标段预计监理服务期64个月（其中土建施工监理准备阶段2个月，施工阶段38个月，交工验收与缺陷责任期24个月），监理服务费总额2326.8908万元。

本项目参建单位如下：

建设单位：广东宁华高速公路有限公司；

设计单位：广东省长大公路工程有限公司；

监理单位：育才-布朗交通咨询监理有限公司；

中心试验：育才-布朗交通咨询监理有限公司兴华高速公路畲江支线中心试验室。

二、监理组织机构

育才-布朗公司于2013年11月25日与广东宁华高速公路有限公司签订《合同协议书》，2015年5月1日下达合同段工程《开工令》。监理机构按二级设置，现阶段合同要求配备监理员以上监理人员42人，实际配备35（含后勤）人。

总监办驻地选于兴宁市水口镇知光福华小学内，环境优美，风景怡人。

1、总监办驻地

三、目前项目进展情况

1、 EPC项目合同总价为169894.68万元,开累计完成工作量103644.4458万元，占总量61.01%。

2 、工程施工进度

开工累计至2017年至3月18日，挖方累计完成634万m³，累计完成占总量98.11%，填方累计完成589万m³，累计完成占总量97.03%，桩基累计完成606根，累计完成占总量100%；累计完成涵洞102个，累计完成占总量100%；累计完成系梁143个，累计完成占总量100%；累计完成盖梁175个，累计完成占总量的100%；累计完成承台40个，累计完成占总量100%；累计完成立柱389根，累计完成占总量100%，累计完成预制梁片889片，累计完成占总量92.31%，累计完成架梁841片，累计完成占总量87.33%；累计完成垫层47.29km，累计完成占总量75.52%，累计完成底基层47.29km，累计完成占总量75.52，累计下基层36.217km，累计完成占总量65.26%，累计完成上基层28.941km，占总量46.38%。

四、阶段监理成果

1、质量控制